1. Sebelum memulakan motor tenggelam: periksa sama ada paras minyak di tangki minyak peringkat tinggi motor adalah normal; tenggelamkan motor di dalam air sebanyak mungkin untuk meningkatkan kesan penyejukan motor.
2. Dalam persekitaran yang sejuk: Mulakan pam peredaran minyak hidraulik dalam rongga motor 1 jam lebih awal dan perhatikan tolok vakum; Hidupkan preheater untuk memanaskan minyak hidraulik motor untuk meningkatkan suhu operasi motor ketika bermula.
3. Untuk mengelakkan motor dari terlalu panas pada permulaan, permulaan yang kerap dilarang, dan selang masa antara setiap permulaan harus lebih dari 20 minit.
4. Selepas motor tenggelam berjalan dengan stabil: sering memerhatikan sama ada parameter operasi pada instrumen berada dalam julat normal; Perhatikan sama ada motor tenggelam mempunyai getaran yang tidak normal dan bunyi yang tidak normal, perhatikan sama ada paras minyak di tangki minyak peringkat tinggi adalah normal dan sama ada terdapat bunga minyak yang terapung ke permukaan air di motor bawah air untuk mencegah kebocoran minyak dari meterai aci motor dan sendi paip.
5. Bagi kegagalan aliran masuk air dalaman motor tenggelam, ia harus ditangani secara berbeza bergantung kepada lokasi aliran masuk air. Apabila ia dipaparkan bahawa bilik pengasingan dibanjiri, motor masih boleh dijalankan, tetapi persediaan untuk penyelenggaraan motor mesti dibuat terlebih dahulu; Apabila ia dipaparkan bahawa air telah memasuki rongga motor, motor mesti dihentikan segera untuk penyelenggaraan (untuk mengelakkan motor dari litar pintas dan pembakaran).
6. Perhatikan perubahan dalam rintangan penebat motor dan kerap periksa penebat motor. Faktor utama untuk penebat motor rendah: air yang memasuki motor, zarah logam konduktif yang dihasilkan oleh memakai galas, bahan konduktif dicampur ke dalam sistem minyak hidraulik, penumpahan cat penebat, dan perlanggaran antara pemutar dan stator.
7. Jika pengendali di jambatan mendapati petunjuk penggera sistem aci elektrik pam bawah air semasa proses pembinaan, dia akan segera melepaskan pam, dan kemudian mengambil langkah penstabilan seperti pengurangan kelajuan dan hubungi kakitangan bertugas di bilik enjin untuk pemprosesan yang tepat pada masanya.
8. Sekiranya penggera perubahan tiba-tiba ditemui semasa operasi motor, kakitangan yang bertugas di dalam bilik enjin hendaklah segera melepaskan pam di hadapan kabinet kawalan aci elektrik, dan kemudian memberitahu jambatan untuk mengambil langkah-langkah yang sama seperti pengurangan kelajuan, dan memberitahu pengendali motor untuk datang ke tempat kejadian untuk pemprosesan dan pemeriksaan.
